Das kleine Strassenbahnnetz Tramlink im Süden Londons will seine Flotte ersetzen. Um den Auftrag für bis zu drei Dutzend Fahrzeuge bewerben sich der Ostschweizer Schienenfahrzeughersteller Stadler und drei Konkurrenten.
Das kleine Strassenbahnnetz Tramlink im Süden Londons will seine Flotte ersetzen. Um den Auftrag für bis zu drei Dutzend Fahrzeuge bewerben sich der Ostschweizer Schienenfahrzeughersteller Stadler und drei Konkurrenten.Beim öffentlichen Verkehr in London denken viele an die U-Bahn. Und an die roten Doppeldeckerbusse. Weniger an Trams. Dabei besass London einst eines der grössten Strassenbahnnetze der Welt.
Die Flotte besteht aus 35 Fahrzeugen. Diese teilen sich in 23 Trams, die Ende der 1990er-Jahre von Bombardier in Wien gebaut wurden, und in 12 Strassenbahnen des Typs Variobahn, die von Stadler in Berlin gefertigt und zwischen 2012 und 2016 geliefert wurden.Nun schickt sich die Betreibergesellschaft Transport for London an, die Flotte zu erneuern. In einem ersten Schritt geht es darum, die ein Vierteljahrhundert alten 23 Bombardier-Trams durch 24 Neufahrzeuge zu ersetzen.
Der Vertrag mit dem Gewinner des Auftrags soll zudem eine Option zur Lieferung von weiteren 12 Trams umfassen, um in einem zweiten Schritt auch die Variobahnen zu ersetzen. Voraussetzung für die Auftragsvergabe ist, dass sich TfL mit der Regierung auf ein Finanzierungspaket im Volumen von 385 Millionen Pfund einigt. Die neuen Trams sollen ab den späten 2020er-Jahren eingeführt werden.
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