Este Mercedes-Benz de los años 50 es el único sobreviviente de una flota de la Fundación Eva Perón. Cómo lo restauraron.
El emblemático edificio de la actual Facultad de Ingeniería, de la esquina de Paseo Colón e Independencia, fue construido con otro propósito: ser la sede de la, cuya impulsora nunca llegó a ver porque murió antes de su terminación. Esa monumental obra es de los pocos registros que se mantienen en pie de aquella entidad que era atendida por su creadora en los primeros años, pero que fue disuelta después de la caída del peronismo.
Se trata de un ómnibus con una historia de apogeo, abandono y recuperación. No estaba cerca de la Facultad de Ingeniería, sino distante más de 400 kilómetros, en la Costa Atlántica., en los que sumó el deterioro del paso del tiempo sin que se le prestara atención, mientras estaba arrumbado en un depósito del complejo hotelero de la localidad balnearia situada al sur de Mar del Plata. Ahora sigue allí, pero con otro semblante.
, un chasis con un concepto técnico aún válido actualmente: el futuro era el motor trasero y el volante iba pegado al paragolpes delantero. Con esta innovación, los colectivos pasaron a tener chasis independientes de los camiones.compró una partida de 22 unidades de este modelo para la, que siguió en funcionamiento aun después de fallecida la primera dama, el 26 de julio de 1952.
el traslado de los empleados del complejo turístico, tarea que se les vio hacer incluso hasta entrados los años 90Durante décadas estuvo tirado dentro de uno de los nueve edificios de la Unidad Turística de Chapadmalal. Permaneció allí como testimonio del siglo pasado, sin que se le prestara la debida atención. Fue un grupo de aficionados privados el que impulsó una convocatoria para recuperar el colectivo, después de saber de su existencia.
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