El Gobierno da marcha atrás y deberá financiar una obra clave para la Ciudad
ya que propiciaría una demanda “por un número muy importante”., a esa conclusión preliminar llegaron en el área jurídica de Transporte, luego de analizar la última reformulación del contrato aprobada por una resolución de Dietrich el 5 de julio, a poco más de un mes de las elecciones primarias que cambiaron el escenario político.orillaba los US$ 1.
Algún reparo había deslizado el propio Meoni el mes pasado, cuando confirmó la intención oficial de no financiar la obra. “Tenemos tres etapas de discusión: una de carácter técnico sobre cómo se resuelve y se continúa la obra; y De todos modos, cuando planteó dar de baja el contrato, Meoni calculó que la obra podría demandar incluso más del presupuesto que había fijado la administración macrista: “Es necesario invertir más de 1500 millones de dólares y en el marco de la crisis que existeque, además, viene con muchas dificultades ya que están absolutamente paralizadas", detalló.
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