Eigentlich sollte die erste Comac C919 bereits seit zehn Wochen Passagiere befördern. Doch stattdessen hob der Jet von ChinaEastern eine ganze Weile lang gar nicht ab.
Drei Wochen vor dem Jahreswechsel lieferte Comac die allererste C919 an einen Kunden aus.
China Eastern nahm am 9. Dezember 2022 den Jet in einer großen Zeremonie in Empfang. Das neue Kurz- und Mittelstreckenmodell soll in China den westlichen Fliegern Airbus A320 Neo und Boeing 737 Max Konkurrenz machen. Doch so richtig gut läuft das gerade nicht an. Passagiere hat die erste Comac C919 nämlich bislang noch nicht transportiert. Eigentlich waren ab Ende Februar reguläre Linieneinsätze geplant. Doch noch immer führt das Flugzeug mit dem Kennzeichen B-919A Testflüge durch, zeigen Daten von Flugverfolungsdiensten.Diese zeigen allerdings auch, dass das Flugzeug eine ganze Weile lang gar nicht abhob, wie dem Portal The Air Current zuerst auffiel. Am 23.
Doch nicht nur die B-919A hob eine ganze Weile nicht ab. Auch im Rahmen des Flugtestprogramms von Comac hoben zwischen Februar und Mai keine Prototypen ab. Inzwischen läuft das Programm wieder an. Und auch der China-Eastern-Flieger hebt wieder ab. Am 17. Mai, fast zwei Monate nach dem Flug nach Pudong, begann die C919 der Fluglinie wieder mit Testflügen. Das deutet darauf hin, dass der Liniendienst nun doch bald beginnen könnte.
Comac gibt die Reichweite der C919 mit 4075 bis 5555 Kilometern an. Sie kann mit 158 bis 192 Sitzplätzen ausgestattet werden. China Eastern entschied sich für 164 Plätze – acht in der Business Class und 156 in der Economy Class.
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