Nahverkehs-Flatrate: Einführung dauert und dauert – woran es beim 49-Euro-Ticket noch hapert
Kurz gesagt an der deutschen Kleinstaaterei in Sachen öffentlicher Nahverkehr.Es gibt in Deutschland 75 Verkehrsverbünde, einige winzige wie die Verkehrsgesellschaft Bäderkreis Calw in Baden-Württemberg, andere decken gleich zwei ganze Bundesländer ab wie der VBB inund Brandenburg.
Was das konkret bedeutet, sagt Rainer Vohl vom Verkehrsverbund HVV in Hamburg: "Es gibt viele regionale Unterschiede, die wir angleichen müssen. Bei uns zum Beispiel können Abonnenten am Wochenende eine Person sowie drei Kinder kostenlos mitnehmen. Woanders geht das nicht. Manche Abo-Tickets wiederum sind übertragbar, manche nicht."Dazu kommt die Vorgabe des Bundes, dass das 49-Euro-Ticket bundesweit gültig sein muss und nur digital vorliegen darf.
Die Verkehrsverbünde beteuern, dass sie und die Bundesländer trotz aller Schwierigkeiten bereit sein, das 49-Euro-Ticket zu starten. "Hinter den Kulissen passiert sehr viel", sagt Vohl, der davon ausgeht, dass es am 1. Mai losgehen wird. "Weil es klappen muss."
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