So schlägt sich NRW bei den E-Auto-Ladestationen
Wie der Ausbau in NRW insgesamt und in einzelnen Städten laut einer VDA-Auswertung vorangeht und was die Wirtschafts- und Klimaschutzministerin Mona Neubaur und Experten dazu sagen.kommt beim Ausbau der Ladestationen für E-Autos voran, aber das Tempo ist viel zu langsam und ausgerechnet NRW als bevölkerungsreichstes Bundesland ist besonders schlecht versorgt. Das zeigt eine Auswertung des Verbands der Automobilindustrie von Montag.
In den ersten sechs Monaten dieses Jahres hat sich die Zahl öffentlicher Ladepunkte in Deutschland laut der Studie um fast 17.000 auf rund 97.500 erhöht. Gleichzeitig waren zum 1. Juli in der Bundesrepublik rund zwei Millionen Elektroautos registriert. Darunter fallen sowohl batterieelektrische Antriebe als auch Plug-in-Hybride. Dies bedeutet, dass aktuell 21,1 Elektrofahrzeuge auf eine Ladestation kommen, vor sechs Monaten waren es mehr als 23 Fahrzeuge.
In NRW schlägt sich die Städteregion Aachen am besten, wo 16,1 Stromer auf einen öffentlichen Ladepunkt kommen, in Kleve waren es 17,4 Wagen, in Remscheid 17,5. Unter den Großstädten am Rhein schlägt sich Düsseldorf am besten mit einem Wert von 20,3 Stromern pro Ladechance, Bonn kommt auf 22,9. Köln liegt bei 25,8. Was möglich ist, zeigt Ingolstadt in Bayern, wo sich nur 4,2 Autos einen Ladepunkt teilen müssen.
NRW-Wirtschafts- und Klimaschutzministerin Mona Neubaur will Druck machen. „Bis 2030 plant NRW mehr als 7.000 weitere Schnellladepunkte und rund 66.000 neue, öffentlich zugängliche Normalladepunkte hinzuzubauen“, erklärt sie auf Anfrage. Sie ergänzt: „Die Zukunft der Mobilität ist elektrisch. Nur mit alternativen Antrieben können wir die Verkehrswende schaffen und unsere ehrgeizigen Klimaschutzziele erreichen.
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