Lediglich BMW und Kawasaki wehren sich vehement gegen die Einführung einer Einheits-Elektronik in der Superbike-WM. Aprilia-Manager Romano Albesiano spielt die Serienrelevanz der Rennelektronik herunter.
Offiziell beschlossen ist es noch nicht, aber WM-Vermarkter Dorna wird für 2018 eine einheitliche Motorsteuerung mit dazugehöriger Software von Magneti-Marelli einführen. Diese hat sich in der MotoGP-WM bewährt, nur Kawasaki und BMW sind strikt dagegen, weil sie die Superbike-WM stärker als andere Hersteller als Entwicklungsfeld für Serienmaschinen nutzen – und nicht in der MotoGP-Klasse vertreten sind.
BMW denkt im Fall einer Einheits-Elektronik über den Rückzug aus der Superbike-WM nach, wie Rennchef Marc Bongers festhielt: «Wir benützen den Bereich Motorsport eindeutig, um für die Serie zu entwickeln. Wenn diese Möglichkeit wegfallen sollte, ist das für uns ein extremes Defizit. Das Interesse, an der Superbike-WM teilzunehmen, würde extrem sinken, weil die Nutzbarkeit dann in viel geringerem Maße gegeben ist.
Romano, wie stehst du zur Einführung einer Einheits-Elektronik von Magneti-Marelli ab der Saison 2018?
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