Nächstes Jahr müssen alle MotoGP-Teams mit der Elektronik von Magneti Marelli fahren. Ein Datentransfer soll verhindert werden.
Das technische MotoGP-Reglement für die Saison 2014 ist inzwischen von der Grand Prix Commission abgesegnet worden. Das für Ducati bedrohliche Drehzahllimit ist vom Tisch. Denn durch die Senkung des Treibstoffverbrauchs für die Rennen von 21 auf 20 Liter wird ohnedies mit weniger Drehzahl gefahren, meinen die Experten. Auch die Reduzierung der Motorenanzahl von fünf auf sechs pro Fahrer und Saison zielt in diese Richtung.
«Durch den neuen Spritverbrauch mit 20 Liter für 2014 kommt es automatisch zu einer Absenkung der Drehzahl, insofern ist es eine sinnvolle Lösung gewesen, dass man sich auf den Sprit geeinigt hat», stimmt Gobmeier zu. Die Werke haben bisher befürchtet, dass Magneti Marelli auf diese Weise auf Algorithmen der Werke zugreifen und diese dann für eine weltweit einzigartige Motorrad-Elektronik nützen kann.
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