Wie stellt sich HWA in der kommenden Saison nach dem Mercedes-Ausstieg aus der DTM auf? Die Formel E wird immer wieder genannt, zuletzt aber auch der DTM-Einsatz als «Privatteam».
Die Zukunft von HWA ist nach dem DTM-Ausstieg von Mercedes nach der Saison 2018 weiterhin offen. Eine Option für das Unternehmen: die Formel E. Quasi als «Vorbote» des werksseitigen Mercedes-Einstiegs, der zur Saison 6 ab 2019/20 erfolgen soll. In diese Richtung werden Gespräche geführt, ließ HWA-Geschäftsführer Ulrich Fritz zuletzt verlauten. Eine Entscheidung sei aber noch nicht getroffen worden.
BMW-Motorsportdirektor Jens Marquardt findet ebenfalls Gefallen an der Idee. Er ist optimistisch, was die Zukunft der DTM ohne Mercedes – zumindest Werkautos – 2019 betrifft. «Ich sehe eine gute Perspektive mit dem neuen Class-One-Reglement und der Chance, die von DTM-Chef Gerhard Berger angeregten Privatteams umzusetzen.»
Nun äußerte sich Fritz zu den Spekulationen. «Wären wir dazu technisch und personell in der Lage? Ja, sicher. Ist es zielführend als Privatteam gegen Werkseinsätze der Hersteller anzutreten? Eher nicht», sagte Fritz. Fritz: «Abgesehen davon denke ich, dass sich ein solches Projekt seriös und wettbewerbsfähig durchgeführt, kaum privat finanzieren lässt.» Unter dem Strich ist das kein rigoroses «nein», eher ein nein, aber.
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