Deutschlands künftiger LNG-Bedarf: Zwischen Überkapazitäten und globalen Lücken LNG Gaspreise
hatte eine maximale Transportmenge von 54 Milliarden Kubikmetern Erdgas pro Jahr. Allerdings liegt der Erhebung die Annahme zugrunde, dass tatsächlich auch alle bekannten LNG-Vorhaben in die Realität umgesetzt werden.
Icis ist bei seinen Wirtschaftlichkeitsberechnungen von einer Vollauslastung der Terminals ausgegangen – werde diese unterschritten, verschlechtere sich die Rechnung. Für Infrastrukturmaßnahmen und das zehnjährige Chartern eines Regasifizierungsschiffes wurden Kosten von 1,895 Milliarden Euro für zehn Jahre zugrunde gelegt. Ob die Betreiberfirmen das Geld wieder hereinbekommen, sogar Gewinn machen, oder rote Zahlen schreiben, hänge von der Marge des verkauften Gases ab.
. Das Institut hält es für möglich, dass die Marge dadurch auf 5 Prozent sinkt. Das wäre den Berechnungen zufolge zu wenig, um ein Terminal profitabel zu betreiben und würde nach 10 Jahren zu einem Gesamtverlust von 200 Millionen Euro führen.zeichnet sich anhand der vorliegenden Zahlen des Jahres 2022 erstmals konkret ab, in welchem Maße Europa die Nachfrage nach Flüssigerdgas erhöht.
Doch bei genauerem Hinsehen stellt sich heraus, dass zum Beispiel Brasilien auch weniger Bedarf hatte, da nach einem Dürrejahr in 2021 ein Jahr folgte, in dem wieder mehr Energie mit Wasserkraft statt mit Gas erzeugt wurde. In China war der industrielle Gasbedarf durch Covid-Lockdowns deutlich reduziert und auch in Pakistan gab es infolge eines Monsuns einen wirtschaftlichen Sondereffekt.
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