Das notorische Stauproblem am Gotthard wird schlimmer und schlimmer. Von den vorgeschlagenen Massnahmen zur Entschärfung soll aber nur eine Maut sinnvoll sein.
Walter Wobmann, SVP-Nationalrat und Präsident von Swiss Moto FMS, fordert schon länger die Öffnung aller vier Spuren in der neuen Gotthardröhre ab 2032. – keystone
So würde einfach zusätzlicher Autoverkehr angezogen, womit der Stau wieder gleich lang wie vorher sei. «Obwohl dies der offensichtlichste Ansatz ist, wäre er auch derjenige mit den grössten negativen Auswirkungen auf die ganze Schweiz», warnt Hug. Er befürchtet dabei neue Engpässe in den Zubringerkantonen Schwyz oder Luzern, wo dann wiederum der lokale Verkehr leide.
Neben der Maut würde Hug beim Stauproblem eher auf der Schiene als auf der Strasse ansetzen: «Die Verkehrssituation am Gotthard sollte mehr als Gesamtsystem betrachtet werden. Wie können Leute dazu gebracht werden, auf Zug-Angebote umzusteigen? Das Potenzial auf der Nord-Süd-Achse der
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