Offiziell gehen die Projekte weiter. Doch die Politik nimmt ein Vorhaben nach dem anderen unter Beschuss. Dabei werden neue Strecken gut genutzt.
Auf der Neubaustrecke zwischen Hauptbahnhof und Turmstraße fährt eine Straßenbahn beim Kriminalgericht Moabit um die Ecke. Am 9. September begann der Fahrgastbetrieb.in der Stadt kostengünstig verbessert werden soll. Für ihre Kritiker ist die Straßenbahn dagegen ein Hindernis für den Autoverkehr und eine Störung der Anlieger. In Berlin sieht es so aus, als ob die Front der Ablehnung immer größer wird.
Ein anderes Beispiel: Auf dem anschließenden Teilstück in der Invalidenstraße wurden 20.000 Tram-Nutzer pro Tag erwartet. Zwei Jahre später waren es schon rund 40.000. Auch diese Zahl wurde übertroffen. Einen Mr oder eine Ms Straßenbahn, der oder die sich für dieses Verkehrsmittel einsetzt, gibt es in Berlin nicht. Zwar betont Manja Schreiner, dass die Tram zum Mobilitätsmix gehöre. Bislang wurde kein Bauprojekt formell abgesagt. In der Verkehrsverwaltung wird aber wahrgenommen, dass in der CDU die Ablehnung dominiert. So wird es vom Fraktionschef, dem Abgeordneten Johannes Kraft und anderen Politikern immer wieder kommuniziert.
Schütz: „Doch nach unseren Informationen wurde das Projekt auf die lange Bank geschoben“ – mindestens so lange, bis die Innenverwaltung entschieden habe.
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