Ese día, en 1945, cambió el sentido de circulación en la Argentina. Con motivo de la cuarentena, los siniestros en 2020 disminuyeron, pero los traslados de los más chicos aún deben ser más seguros.
en un lugar seguro, nunca circulando con el menor a upa. Las personas se confían porque tal vez van a hacer un trayecto de pocas cuadras o no quieren frenar si vienen haciendo un viaje largo. Este tipo de costumbres hay que erradicarlas, ya queDe acuerdo a la Agencia Nacional de Seguridad Vial, los accidentes de tránsito se redujeron en pandemiaSegún datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial , sobre un total que ronda las 5.
Desde enero de 2021 hasta principios de mayo, fallecieron en la Argentina 1.294 personas en siniestros, siendo el tres por ciento de los afectados, niños de 5 a 14 años y el uno por ciento, de 0 a 4 años. “En lo que va de 2021, se revisaron 435 butacas: en cerca del 85% -373 sillitas- se encontraron “errores graves” que contradicen la recomendación de instalación del fabricante mientras que, en 62, había “detalles menores”; pero estaban bien instaladas en líneas generales .
Los errores más comunes: sillas flojas por falta de clip de bloqueo del cinturón de seguridad o afirmadas contra los asientos delanteros; arneses sueltos o enroscados; bebés de menos de un año a favor de la marcha y utilización de más de un sistema de anclaje a la vez. Hay una toma de conciencia por parte de los padres sobre la importancia de los Sistemas de Retención Infantil en los últimos años, pero aún queda mucho para trabajar, por ejemplo, se recomienda evitar recibir y comprar los SRI usados o que no tengan clarasLa física explica que en un choque a 60 km/h, un cuerpo multiplica su peso 17 veces; así un bebé de 9 kilos de un momento a otro pasará a pesar más de 150kg, una masa imposible de sostener para un...
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