Pide el Congreso de CDMX revisar las reformas a la Ley de Aeropuertos y la Ley de aviación Civil para evitar severas afectaciones a los trabajadores relacionadas con el cabotaje aéreo en México.
En el extranjero el tráfico aéreo se reserva para las aerolíneas nacionales, no para las aerolíneas extranjeras
Las aerolíneas nacionales pierden hasta el 15 por ciento de participación en este importante mercado binacional,Con el objetivo de evitar severas afectaciones a los trabajadores relacionadas con el cabotaje aéreo en México, el Congreso de la Ciudad de México solicitó a las Comisiones Unidas de Comunicaciones y Transportes y de Economía, Comercio y Competitividad de la Cámara de Diputados estudiar las reformas a la Ley de Aeropuertos y la Ley de...
Respecto a la problemática, se dio a conocer que en el extranjero el denominado cabotaje se reserva para las aerolíneas nacionales no para las aerolíneas extranjeras. Según los funcionaros, al tener cabotaje operando con líneas aéreas extranjeras en el país, disminuiría el ingreso público por concepto de impuestos individuales y empresariales.
También se expuso que las aerolíneas nacionales pierden hasta el 15 por ciento de participación en este importante mercado binacional, lo que pone a trabajadores y empresas mexicanas en una situación de vulnerabilidad. Asimismo, los trabajadores del Congreso sostuvieron que cuando aerolíneas internacionales realizan cabotaje en el aeropuerto mexicano se dejan de percibir cuotas y aportaciones sobre la importante seguridad socia, además se perderían miles de empleos directos e indirectos de una industria que genera el 3.7 del PIB a nivel nacional.
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