Tras cerrar el contrato con el gobierno porteño, el grupo cordobés reemplazará a la tradicional Metrovías como sociedad operadora de la red de subterráneos
Otra de las principales novedades que trae la nueva concesión radica en que a partir del nuevo contrato, se le pagará a la empresa en función del cumplimiento efectivo del servicio pautado.
Además, el operador pasará a hacerse cargo de los gastos resultantes de las revisiones generales del material rodante, y se prevé un incentivo por incremento de la demanda de pasajeros producto de su gestión. Respecto de la retribución vinculada al movimiento, la sociedad percibe $30 por pasajero, aunque con descuentos a partir del vigésimo primer viaje, según cuadros tarifarios aprobados por SBASE.
Habrá un nuevo sistema de información al usuario que permitirá comunicar en tiempo real alteraciones del servicio y las llamadasque permitirán una interacción más directa e inmediata entre el usuario y la empresa operadora. En cuanto a las diferencias con el anterior contrato también se destaca que a partir de ahora Roggio operará el subte con su nueva marca dejando a Metrovías solamente para laFederico LacrozeSe trata de un trayecto de 27 kilómetros que cruza los municipios deDe todos modos, en ambos casos los usuarios continuarán identificando los servicios bajo las modalidades actuales. Es decir, Subte con los colores negro y amarillo y Premetro.
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