Pese al último aumento, el precio del pasaje está en un mínimo histórico si se lo toma en valores constantes desde el fin de la Convertibilidad. Advierten que la prestación está en peligro, y se podría judicializar la situación.
presentaron ante la Municipalidad un pedido de aumento tarifario, al tiempo que advirtieron que con los ingresos actuales no se está logrando siquiera cubrir el mantenimiento de los ómnibus. Por eso, argumentan que el estudio de costos arroja un pasaje a $ 320. Hay que recordar que hace una semanaEntre los argumentos que plantean los empresarios enrolados en Fetap, están las subas en el precio del gasoil de un 70 por ciento en lo que va del año.
Sin la renovación de unidades, los empresarios calculan un boleto de $ 200, apenas $ 10 más de lo que pidieron sus pares de la ciudad de Rosario hace apenas unas semanas. Se espera que a mediados del mes que viene, luego de las elecciones municipales en las ciudades de Rosario y Santa Fe, se aplique un nuevo incremento y que el boleto se ubique entre $ 130 y $ 160.Hoy, si se calcula a valores constantes, el precio del boleto está en uno de sus pisos históricos. Pese al recientemente aplicado aumento del 20 por ciento, insume el porcentaje más bajo del salario desde la década de 1990.
El porcentaje más alto desde entonces se registró en 2019, cuando en mayo el pasaje subió a $ 28 y el SMVM era de $ 12.500, por lo que los 40 viajes consumían el 8,96% de los ingresos. El piso es el actual, mientras que el anterior mínimo fue en 2011 cuando el cálculo arrojaba 4,35% .
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