Zehn Jahre alt ist die Idee einer Neuen Seidenstraße mittlerweile. Mit einem gewaltigen Handelsnetz wollte Chinas Staatschef Xi Jinping sich ein Denkmal setzen. Doch die Bilanz ist ernüchternd.
Entsprechend kritisch war der öffentliche Diskurs in Deutschland, als Chinas Staatskonzern Cosco seinen Anspruch auf Teile des Hamburger Hafens anmeldete und Bundeskanzler Olaf Scholz auch noch Entgegenkommen signalisierte. Zumal die Reederei Cosco bereits als Mehrheitseignerin den Hafen von Piräus in Griechenland kontrolliert.
"Wir wissen, es gibt einen riesigen Infrastrukturbedarf, in Afrika zum Beispiel. Das ist in unserem Interesse, dass sich Afrika wirtschaftlich vernünftig entwickelt", betonte die damalige Kanzlerin Angela Merkel. Da könne man nicht einfach nur sagen: "Das wird China schon machen". Genau deswegen werden Schwellenländern "werteorientierte, hochwertige und transparente" Partnerschaften in Aussicht gestellt.
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