Principal 🚍 Todos los días los camioneros deben estar largas jornadas frente al volante, la mayoría carecen de seguro y otras prestaciones.
León es el único municipio cuyos concesionarios del transporte público están obligados a asegurar a sus operadores; sin embargo, en el resto es una cuenta pendiente y hay escaso interés por hacerlo.
De forma general, muchos de los municipios no cuentan con todo el recurso que requeriría implementar transporte público: pago de salarios, compra de unidades, mantenimiento, etc; por lo que los concesionarios de los urbanos fueron contratados desde hace mucho tiempo.El caso del operador Juan Carlos Reyes, de 42 años de edad es solo un ejemplo de los múltiples que presenta el municipio de Salamanca.
San José Iturbide es otro ejemplo del olvido a los Camioneros de Guanajuato. En este municipio carecen de prestaciones de ley, seguros de vida y el servicio médico lo tienen parcialmente. ‘Pedro’ operador de la ruta seis comentó que diariamente cubre un horario de seis de la mañana hasta las 9 o 10 de la noche, dependiendo de la carga de trabajo y si hay o no clases, pero en promedió tiene que dar siete vueltas a toda la ruta.Silao, una parte de los camioneros cuenta con prestaciones mínimas
“La realidad, por lo regular los concesionarios y los operadores establecen un acuerdo; a los concesionarios nos conviene pagarles un salario fijo y las prestaciones como IMSS e INFONAVIT y eso quisiéramos hacerlo, pero los chóferes no quieren tener un salario fijo, prefieren entregar una cuenta al día y quedarse con el resto. No es algo que nosotros queramos, pero la rotación de personal nos lleva a estar en las actuales.
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