Pasan por estados donde no transitaban y con alta presencia de indocumentados; accidentes en transportes peligrosos suben 350%; Agenda Migrante alerta cifra negra; Grupo México abre rutas de menos riesgo; AMLO dice que importa la gente, no los trenes; IP acusa pérdidas por 35 mdd por día con cierre fronterizo
El cambio de rutas que la empresa de trenes Ferromex implementó hacia el norte del país, atravesando entidades que antes no transitaban y las cuales tienen alta presencia de migrantes varados, impulsó una especie de nuevas “bestias” para las personas que buscan llegar a la zona fronteriza con Estados Unidos y, por lo mismo, generó más accidentes.
Lo que cambió con el tema de Ferromex es la ruta; esto es, hay una ruta nueva que ellos mencionan en un posicionamiento que dieron a conocer previamente, que es el tema de Aguascalientes o Coahuila“Lo que ellos argumentan para la seguridad de los migrantes es raro, ya que desde Chiapas hay hasta fosas comunes de migrantes.
Al respecto, Alberto Xicoténcatl, de la Casa del Migrante en Saltillo, Coahuila, dijo a este diario que normalmente al año reciben a tres personas amputadas, y lo que narran es que ha sido por no poder subir al tren, resbalarse o dormirse en el trayecto. “Las personas lo van a seguir abordando y cruzando por el país, ya que son gente pobre y desplazada por la pobreza que no pueden seguir en sus países de origen. Si bien son pobres los migrantes, aún son más los que atraviesan en autobús, pero los que toman en ferrocarril son todavía más pobres”, detalló.
Por múltiples factores, este año se han registrado 333 casos, para los que la causa principal de muerte se ubica el ahogamiento, con 87; seguido por las condiciones ambientales extremas, la falta de albergue, comida, agua, y en tercera posición se encuentran los accidentes en transporte, con 58. Esta semana, Grupo México y la Asociación Mexicana de Ferrocarriles anunciaron un freno temporal a las rutas hacia el norte del país, al advertir sobre un incremento en el número de muertes de migrantes.
El Instituto Nacional de Migración propuso a la empresa Ferromex fortalecer la coordinación en acciones y estrategias para evitar que las personas migrantes pongan en riesgo sus vidas. La asociación aseveró que empresas del sector ferroviario han documentado, en los últimos días, un incremento en el número de accidentes y muertes de migrantes, con lo que se generan otras consecuencias como un impacto en la normalidad y seguridad esenciales para las operaciones de los trenes.
“La interrupción temporal de los servicios afecta también a las cadenas de suministro nacional y la vinculación comercial a través de exportaciones e importaciones. El volumen de la carga ferroviaria apenas se está recuperado de los efectos de la crisis provocada por la pandemia.
En la conferencia de prensa matutina en Palacio Nacional, consideró que la decisión de Grupo México de Germán Larrea es extraña. “Eso ni siquiera cuando los maestros tomaron las vías allá en Michoacán, varios días no sacaron ningún boletín y ahora no sé qué”, apuntó. Este cierre, dijo Coparmex, genera pérdidas por 35 millones de dólares diarios, además de que están varados cerca de mil 500 camiones de carga.
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