Brennstoffzelle: Forscher zeigen 'emissionsfreies' autonomes Langstreckenauto InterurbanVehicle DLR
Mit dem Interurban Vehicle will das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt die Mobilitätswende auch im Langstreckenbereich voranbringen. Es handelt sich um ein Konzept im Rahmen des Projekts Next Generation Car für "emissionsfreie" Fahrzeuge der Mittel- und Oberklasse, das Brennstoffzelle, Wasserstofftank, Batterie und neue Ansätze für das Energiemanagement kombiniert. Der Plug-in-Hybrid-Ansatz soll so Reichweiten bis zu 1000 Kilometer ermöglichen.
Auch die Batterie kann separat geladen werden. Die Brennstoffzelle befindet sich im Vorderwagen, der Akku im Heck. Der Tank ist im Unterboden verbaut und fasst rund 7,5 Kilogramm Wasserstoff. Teilweise kommen auch Strukturen aus Aluminium oder "Sandwich"-Materialien zum Einsatz – vor allem dort, wo die Bauteile bei einem Crash eine hohe Steifigkeit aufweisen und viel Energie absorbieren müssen. Solche Baustoffe kombinieren etwa eine Decklage aus Faserverbundmaterial mit einem leichten Kern aus Kunststoffschaum oder auch nachhaltigen Werkstoffen wie Balsaholz.
Andererseits entstehen so große Türöffnungen. Diese könnten etwa zusammen mit gegeneinander öffnenden Schiebetüren das Ein- und Aussteigen besonders einfach machen.
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