Die Pläne der Bahn für den Bau eines S-Bahn-Tunnels am Sinti-und-Roma-Denkmal zerstörten den Ort „unwiderruflich“, kritisieren Verbände und die Familie des Architekten. Doch der Zentralrat der Minderheit widerspricht.
Der von der Deutschen Bahn und dem Senat unterstützte Vorschlag „entehrt die Opfer, die Überlebenden und deren Nachkommen“, schreiben die Verfasser, darunter Familienmitglieder des israelischen Architekten Dani Karavan, der 2021 verstorben ist, Verbandsvertreter der Sinti und Roma in Deutschland sowie Uwe Neumärker, Direktor der Stiftung Denkmal für die ermordeten Juden Europas in einem Brief an Verkehrssenatorin Manja Schreiner und Kultursenator Joe Chialo .
Das Ziel, an die Nähe des Brandenburger Tors bereits vorhandenen Abstelltunnel anzuschließen, dem sogenannten Heuboden, ist daher nur mit sehr engen Radien und niedrigerer Geschwindigkeit möglich. Mit ähnlichen Worten zitieren sie Aussagen des verstorbenen Dani Karavan. Die Bäume seien „ein integraler Bestandteil des Denkmals und ein entscheidendes Element der Atmosphäre, die ich schaffen wollte. Wenn die Bäume in irgendeiner Weise verändert werden, wird die Lichtung ihre Eigenschaften verlieren“, hatte dieser kurz vor seinem Tod gesagt.
Als sich keine Einigung abzeichnete, soll Chialo dem Vernehmen nach die Verbändevertreter gebeten haben, ihrerseits bis zum 13. Oktober Verbesserungsvorschläge für eine Alternative zu machen.
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