Die Negativschlagzeilen reissen nicht ab. Der SRF-Aviatikexperte Michael Weinmann über die Hintergründe.
Immer wieder Boeing. Die Negativschlagzeilen um den US-Flugzeugbauer reissen nicht ab. Nun wurde bekannt, dass die US-Luftfahrtbehörde FAA gegen Boeing ermittelt. Ein Whistleblower hat sich gemeldet und Anschuldigungen erhoben. Boeing spare bei der Sicherheit. Teile beim 787 Dreamliner seien so verbaut worden, dass sie durch Abnutzung auseinanderbrechen könnten. Der SRF-Aviatikexperte Michael Weinmann über die Hintergründe.
Wie ist die Anschuldigung des Whistleblowers einzuordnen? Hier geht es um Probleme beim Bau des Dreamliners, der 787. Das ist ein Langstreckenflugzeug. Das ist nicht die 737 Max, bei der es den Vorfall mit der abgerissenen Tür gab. Aber die Tatsache, dass es nachweislich bei Boeing Probleme in der Sicherheitskultur und bei den Prozessabläufen gibt, deutet darauf hin, dass diese Aussagen des Whistleblowers nicht an den Haaren herbeigezogen sind.
Eine politische Angelegenheit Box aufklappen Box zuklappen Der Fall Boeing kann man mit dem Fall der jetzt noch grösseren UBS in der Schweiz vergleichen. Sie sind «too big to fail». Käme Boeing zu Fall, würden ganz viele riesige und teils sicherheitsrelevante Projekte einfach brachliegen. Das kann und will sich die USA nicht leisten. Insofern ist es auch im Interesse der Politik, dass Boeing einen Betrieb hat, der funktioniert und der weiter mit dem grossen Gegner Airbus mithalten kann.
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