Nel terzo trimestre brand dell’Elica e Mini quasi -30%, la casa di Stoccarda -13%. Per S&P Global Ratings la ripresa economica lenta non aiuterà
Nel mercato dell’auto cinese, il più grande del mondo, dove la congiuntura economica rende più debole la domanda anche nei segmenti di fascia alta, si accentua la caduta dei brand occidentali e prendono rapidamente spazio quelli locali. Secondo i dati della società di consulenza globale Oliver Wyman , tra gennaio e luglio le case cinesi hanno visto aumentare le vendite del 20% contro cali del 10,8% delle tedesche e del 25,1% delle americane .
Per i produttori occidentali le prospettive in Cina non sembrano migliori. Un report di S&P Global Ratings , pubblicato ieri, sostiene che in Cina prevale un sentiment debole dei consumatori, nonostante il programma di incentivi per la rottamazione di vecchie auto introdotto dal governo ad aprile 2024 e rafforzato a luglio.
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