Bloss keine Unfälle: S' Walzehuuser Bähnli testet ein Kollisionswarnsystem

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Im Rahmen der kommenden Vollautomatisierung der Bahnstrecke Rheineck–Walzenhausen wird der neue Triebwagen von Stadler mit einem Kollisionswarnsystem ausgerüstet. Getestet wird das System mit dem alten Triebwagen. Das soll Zusammestösse etwa mit Ästen oder Wildtieren auf den Gleisen verhindern.

Im Rahmen der kommenden Vollautomatisierung der Bahnstrecke Rheineck–Walzenhausen wird der neue Triebwagen von Stadler mit einem Kollisionswarnsystem ausgerüstet. Getestet wird das System mit dem alten Triebwagen. Das soll Zusammestösse etwa mit Ästen oder Wildtieren auf den Gleisen verhindern.Ab dem Jahr 2027 fährt die Bergbahn zwischen Rheineck und Walzenhausen vollautomatisch und fahrerlos.

Die neue Bahn wird mit einen Kollisionswarnsystem des Thurgauer Schienenfahrzeugherstellers ausgerüstet. Es heisst «Stadler Nova Smartsense» und ist darauf ausgelegt, Hindernisse im Bereich der Gleise frühzeitig zu erkennen und automatisch eine Bremsung des Triebwagens einzuleiten, um Kollisionen zu vermeiden.

Die Vollautomatisierung der Bahn ermöglicht einerseits eine Ausweitung der Betriebszeiten und andererseits Einsparungen im Betrieb. Das neue Fahrzeug auf der Linie Rheineck–Walzenhausen wird die erste vollautomatisierte Überland-Adhäsions- und Zahnradbahn der Welt sein.

Ein Rabbiner der New Yorker Columbia-Universität warnt, jüdische Studenten sollen den Campus verlassen. Der 19-jährige Nicholas Baum berichtet von Drohungen und offenem Antisemitismus.Beim FC St.Gallen ist das Glas halb voll – Trainer Zeidler sagt: «Jetzt kommen die Besten, jetzt wollen wir richtig gut sein»I am ...

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