Die bevorzugte Route für den Radschnellweg von Wannsee bis Messe und Halensee steht fest. Rund 330 Parkplätze sollen verschwinden.
Die Strecke zwischen dem S-Bahnhof Wannsee und der Station Messe Süd ist schon heute bei Radfahrern beliebt; mehr als 2000 sind dem landeseigenen Unternehmen Infravelo zufolge dort täglich unterwegs. Künftig sollen 143.000 weitere Radfahrende pro Jahr hinzukommen, motiviert durch einen Radschnellweg, der die beiden Bahnhöfe verbinden soll. Ein weiterer Abzweig ist zum S-Bahnhof Halensee geplant.
Die bevorzugte Route soll über den Kronprinzessinnen- und den Königsweg führen, im nördlichen Teil teilt sie sich dann auf und verläuft über die Eichkampstraße zur Messe Süd oder über die Auerbach-, Trabener und Bornstedter Straße nach Halensee. In diesem nördlichen Bereich sollen im Zuge des Radschnellwegs Fahrradstraßen entstehen, die außer von Radfahrern also nur noch von Anliegern befahren werden dürfen.
Der Radschnellweg ist eine von neun Verbindungen auf insgesamt gut 100 Kilometern, die in Berlin bis zum Jahr 2030 realisiert werden sollen . Sie verlaufen in der Regel von den Außenbezirken in Richtung Innenstadt und sollen durch hohe Qualitätsstandards – etwa mit Blick auf Breite, Beleuchtung und Winterdienst – vor allem Berufspendler zum Umstieg aufs Rad motivieren. Radfahrer sollen zudem schnell vorankommen, auf einem Kilometer Strecke soll die Wartezeit, zum Beispiel an Kreuzungen, maximal 30 Sekunden betragen, so das Ziel.
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