Beim schweren Unfall auf der Gotthard-Route durchbrach das Fahrzeug ein Geländer und stürzte 50 Meter in den See. Eine Leitplanke gab es nicht. Ein Kenner sagt, warum.
Ein sogenanntes Staketengeländer sicherte an der Strasse die steil und felsig abfallende Stelle, wo das Auto abstürzte. Weiter Richtung Brunnen ist eine Leitplanke zu erkennen.Es ist ein Albtraum für Autofahrerinnen und Autofahrer. Man gerät in steiler Umgebung an den Strassenrand, und die dortige Abschrankung hält nicht.wenige Hundert Meter vor Brunnen im Kanton Schwyz.
Bilder vom Unfallort zeigen, dass nur wenig weiter Richtung Brunnen festere Leitplanken die Strasse zum See sichern. Stellt sich die Frage: Warum gab es nicht auch an der Unfallstelle die massiveren Leitplanken? Beim Kanton Schwyz verweist man auf den Bund, dieser sei für die Axenstrasse verantwortlich. Das Bundesamt für Strassen hat auf Anfrage noch keine Antwort gegeben.
Offenbar erachtete man die Sicherung zur Bauzeit als genügend. Die Normen und Standards für Strassensicherungsysteme werden aber laufend erneuert. Es ist jedoch nicht möglich, ständig das ganze Schweizer Strassensystem punkto Sicherheit unmittelbar auf den neuesten Stand zu bringen. Das macht Pierre Rime im Gespräch klar. Auch er ist Unternehmer und beim Schweizer Fachverband für Sicherheit auf Strassen engagiert.
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