Noch donnern Lkw meist als Verbrenner über Landstraßen und Autobahnen. Doch in der Branche gibt es Bewegung – Daimler bringt einen elektrischen Schwerlaster, der mit einer Akkuladung 500 Kilometer fahren soll.
Lange Strecken mit einem E-Lkw zurückzulegen – das soll in Zukunft möglich sein. Jedenfalls, wenn es nach Daimler geht. Der Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck hat die Serienversion seines batterieelektrischen Fernverkehrs-Lkw, den Mercedes-Benz eActros 600, vorgestellt. Mit einer Batteriekapazität von über 600 Kilowattstunden soll nach Konzernangaben eine Reichweite von 500 Kilometern ohne Zwischenladen möglich sein.
Der Verkauf starte in diesem Jahr, die Serienproduktion sei für Ende kommenden Jahres vorgesehen, teilte das Unternehmen nach der Präsentation an der Autobahn A7 im niedersächsischen Egestorf mit. Das Fahrzeug ist einer Mitteilung zufolge technisch auf ein kombiniertes Gesamtzuggewicht von bis zu 44 Tonnen ausgelegt. Wegen der schweren Batterien bleiben davon jedoch nur 22 Tonnen als Nutzlast für die Ladung.weiter.
Mit der Kombination von schwer und weit könnte Daimler punkten. Ein ähnliches Modell wie den eActros 600 mit etwas kleinerer Batterie hat die zuVereint sind die Hersteller in der Sorge, dass es an leistungsfähigen Ladestationen mangeln könnte, um die Lkw unterwegs mit Strom zu versorgen. Die Infrastruktur bereitzustellen, sei ihrer Ansicht nach eine größere Herausforderung, als E-Lkw zu entwickeln, sagte Mercedes-Benz-Lkw-Chefin Karin Rådström.
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