Pemerintah menyiapkan sejumlah rencana untuk menyelamatkan Garuda Indonesia yang sedang kritis. Jalan terjal di antara besarnya utang dan banyaknya kreditor. Bantuan napas dari Kementerian Keuangan untuk Garuda Indonesia ikut tersumbat. MajalahTempo
PERSAMUHAN antara Dewan Komisaris PT Garuda Indonesia Tbk dan Wakil Menteri Badan Usaha Milik Negara Kartika Wirjoatmodjo akhirnya digelar pada pengujung Mei lalu. Beberapa pekan sebelumnya, para pengawas manajemen Garuda meminta bertemu untuk membicarakan kondisi keuangan perseroan yang sedang berdarah-darah. Dalam pertemuan itu, Tiko—panggilan Kartika Wirjoatmodjo—memaparkan empat skema penyelesaian masalah di tubuh Garuda, termasuk pertimbangannya.
162306649071Dalam opsi pertama, pemerintah terus mendukung Garuda baik lewat pinjaman maupun suntikan ekuitas. Dokumen tersebut mencatat skema yang sama diterapkan pada Singapore Airlines, Cathay Pacific , dan Air China. Namun solusi ini dianggap berpotensi meninggalkan warisan utang cukup besar di tubuh Garuda sehingga bisa menjadi tantangan bagi perusahaan di masa depan.
Adapun opsi keempat berupa rencana melikuidasi Garuda, seperti halnya restrukturisasi Varig pada 2005. Dalam skema ini, pemerintah akan mendorong pihak swasta meningkatkan layanan udara, misalnya dengan menerapkan pajak bandar udara atau subsidi rute yang lebih rendah. Dampaknya jelas, Indonesia tidak akan lagi memiliki national flag carrier.EMPAT skenario penyelamatan Garuda Indonesia tidak ujug-ujug ada.
Data operasional Garuda menunjukkan volume kargo Grup Garuda sepanjang triwulan I 2021 memang naik 11,47 persen dibanding pada periode yang sama tahun lalu. Meski hanya menyumbang sekitar seperempat dari total volume kargo udara Grup Garuda, Citilink mencetak pertumbuhan tahunan bisnis kargo tertinggi, yakni 37,36 persen.
Hingga saat ini, GIAA belum menyampaikan laporan keuangan tahunan 2020 dan laporan keuangan triwulan I 2021 kepada otoritas Bursa Efek Indonesia. Namun, merujuk pada laporan keuangan triwulan III 2020, liabilitas perseroan melonjak tajam seiring dengan penerapan Pedoman Standar Akuntansi Keuangan 73 yang mengharuskan pencatatan sewa pembiayaan sebagai komponen kewajiban. Hampir separuh dari total liabilitas perseroan, sekitar US$ 4,6 miliar, bersifat jangka pendek.
Itu sebabnya penyelesaian utang dan kontrak sewa lewat jalur legal menjadi salah satu pilihan karena diperkirakan hanya membutuhkan waktu paling lama sembilan bulan. “Kalau kreditor tak sepakat, akan ada voting,” ujar pejabat yang mengetahui proses penyelamatan Garuda. Kementerian BUMN telah menunjuk konsultan hukum dan konsultan keuangan, seperti Boston Consulting Group dan Credit Suisse, untuk mendampingi manajemen Garuda dalam perundingan. Selama proses renegosiasi, Garuda akan meminta moratorium pembayaran utang selama sekitar 270 hari, sebelum restrukturisasi rampung.
Skema dana talangan kepada Garuda berbentuk mandatory convertible bond alias surat utang yang wajib dikonversi ke saham senilai Rp 8,5 triliun. Kementerian Keuangan, lewat special mission vehicle PT Sarana Multi Infrastruktur , menjadi pelaksana investasi pemerintah. Kesepakatan MCB akhirnya diteken pada Desember 2020.
South Africa Latest News, South Africa Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Bagaimana Garuda Melakukan Efisiensi demi Penyelamatan BisnisKrisis keuangan hebat Garuda Indonesia mendorong perusahaan pelat merah ini mengurangi jumlah karyawan. Banyak pengeluaran yang bisa dihemat. MajalahTempo
Read more »
Timnas Indonesia Vs Vietnam, Puja-puji Park Hang-seo untuk Skuad GarudaPark Hang-seo melontarkan kalimat pujian untuk skuad Garuda menjelang laga timnas Indonesia vs Vietnam.
Read more »
Head-to-head Indonesia Vs Vietnam: Skuad Garuda Masih UnggulIndonesia akan melawan Vietnam di lanjutan Kualifikasi Piala Dunia 2022. Skuad Garuda masih unggul Golden Star Warriors.
Read more »
Indonesia Vs Vietnam: Park Hang-seo Masih Sempurna atas Skuad GarudaVietnam punya rekor bagus kala menghadapi Indonesia berbagai level di era kepelatihan Park Hang-seo. Pasukan Garuda selalu kalah dalam empat pertemuan.
Read more »
Garuda Indonesia dan Kisah Perjuangan Indonesian Airways di BurmaDalam kondisi yang parah itu Garuda masih harus berhadapan dengan tantangan maha sulit pandemi Covid-19 yang tengah merajalela.
Read more »
Mengapa Garuda Indonesia Rugi? |Republika OnlineGaruda Indonesia mendapat sorotan tajam terkait kinerja dan beban utang.
Read more »