Für 5950 Euro extra gibt es die Mercedes S-Klasse jetzt mit eingebautem Chauffeur. Ein Autotest mit Pleiten, Pech und Pannen.
Warum sich alle Welt bewegt? Klar ist nur, dass der zappelige moderne Mensch nicht stillsitzen kann. Außer man schnallt ihn mit einem Gurt im Auto fest. Die Mobilie soll zum dritten Lebensraum werden mit Kino und Bücherregal mitten auf der Straße. Deshalb giltals das nächste große Ding. Selbst der Fahrer soll lesen, statt auf die Blechlawine zu starren.
Nun startet der Lese-Marathon bei Mercedes: 5950 Euro brutto kostet der Drive Pilot für die S-Klasse extra. Beim Elektromodell EQS sind es inklusive Fahrassistenz-Paket Plus 8842 Euro."Für Kunden bedeutet dies ein ultimatives Fahrerlebnis. Sie können entspannen oder arbeiten und so wertvolle Zeit zurückgewinnen", verspricht der Hersteller.
"Ich freue mich auf jeden Stau", sagt Gregor Kugelmann, Projektleiter für den Mercedes Drive Pilot. Was genauso irreführend ist wie der Name des eingebauten Chauffeurs. Wie Teslas Autopilot verspricht auch der Drive Pilot einen Service ähnlich wie beim Fliegen: einsteigen, abheben, der Computer übernimmt den Rest. Ganz so himmlisch geht es auf den Hauptstadtstraßen nicht zu.
Uups, schon wieder eine Unterbrechung, die Stereo-Kamera hat ein Baustellenschild entdeckt. Verschwenkte Fahrbahnen mit gelber Spurmarkierung mag der Drive Pilot gar nicht. Die Maschine schlägt Alarm, wenn sie die weiße Spurmarkierung aus dem Blick verliert. Oder wenn ein Pannenfahrzeug direkt voraus liegen bleibt. Weil die aufgemotzte S-Klasse in ihrem Regelsystem gefangen ist, kann sie nicht selbsttätig überholen.
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