«Je schneller, desto besser» oder «zu forsch»: Am Tempo des Bundes beim Autobahnanschluss Güterbahnhof in St.Gallen scheiden sich die Geister.
Hier soll der unterirdische Autobahnanschluss einst durchführen: Blick von oben aufs Güterbahnhofareal St.Gallen. Der unterirdische Kreisel soll zwischen Oberstrasse und Güterbahnhofstrasse zu liegen kommen.130 Grundeigentümerinnen und Grundeigentümer haben kürzlich Post aus Bern erhalten. Das Bundesamt für Strassen und Verkehr macht vorwärts mit den Planungen für den Autobahnanschluss beim Güterbahnhof.
Walter Locher weiss: Die Planung eines Projekts dieser Grössenordnung sei zeitintensiv. Und doch brauche es eine rasche Realisierung. «Die Stadt leidet unter dem Verkehr.» Mit dem Projekt Engpassbeseitigung werde die Stadt entlastet, die Erreichbarkeit verbessert und der Verkehr in den Untergrund verlagert. Quartiere und Stadt würden davon profitieren. Deshalb kann es Walter Locher nicht schnell genug gehen.
Der Brief des Astra erreichte die Grundeigentümerinnen und Grundeigentümer mitten in den Sommerferien. Sie hätten nur knapp einen Monat Zeit, um sich zu den weitreichenden Plänen zu äussern. «Die Verantwortlichen beim Astra wollen vollendete Tatsachen schaffen und setzen dafür maximalen Druck auf», sagt Dal Molin. «Wir finden das höchstproblematisch.
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