MotoGP Augusto Fernández: «Passe besser auf die MotoGP»
«Beim ersten Test in Valencia ist es einfach darum gegangen, ein MotoGP-Bike zu fahren, ohne zu viel an die Abstimmung zu denken. Das Ziel für den Shakedown war daher natürlich, richtig mit der Arbeit zu beginnen und eine Basis zu finden. Ich habe das Gefühl, dass ich anfange zu versehen, warum die Dinge passieren und wie ich diese Maschine fahren muss», hielt Augusto nach drei Testtagen in Sepang fest.
«Die Piste hier war mit dem MotoGP-Motorrad schwieriger zu beherrschen als Valencia, weil sie deutlich breiter und schneller ist», erklärte der Moto2-Weltmeister im Gespräch mit SPEEDWEEK.com. «Das kommt vor allem in den Bremszonen zur Geltung, die so viel länger sind als in der Moto2. Da spürt man auch diesen unglaublichen Speed am Ende der Geraden und die immense Bremskraft, die dieses Bike hat.
Das GASGAS-Tech3-Team war auch überrascht, wie schnell sich der Rookie, der den Rookie-of-the-Year-Award mangels jeglicher Konkurrenz schon so gut wie in der Tasche hat, im Regen auf der fast 300 PS starken RC16 zurechtfand. «Ich habe recht rasch ein sehr gutes Gefühl mit dem Motorrad und den Michelin-Regenreifen gefunden», räumte der siebenfache Moto2-GP-Sieger ein. «Ich habe gewusst, dass diese Regenreifen sehr gut sind.
Mit 180 cm Körpergröße und einem Gewicht von 72 kg zählte Augusto in der Moto2-Klasse zu den großgewachsenen Piloten. Passt seine Statur jetzt besser zur 1000-ccm-V4-GASGAS-Werksmaschine? Fernández: «Ja, ganz sicher. Ich bin immer noch zu groß, aber auf die MotoGP-Maschine passe ich auf jeden Fall besser als auf die Moto2.»2. Pirro , 2:00,118 min, + 0,315 sec5. Savadori , 2:00,723, + 0,9208.
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