Aufgefallen im Zürichsee: Abgerutscht, versunken und wiederentdeckt: Vor rund 140 Jahren kam es in Horgen zu einer Katastrophe. Taucher staunen nicht schlecht, was sie jetzt unter Wasser zu Gesicht bekommen.
Die Entdecker markieren und vermessen die Funde. So lassen sich auch 3-D-Modelle erstellen.«Was sieht man denn da, Velos und Autopneus?» Das ist oft die erste Frage an Taucher, die in der Schweiz ins Wasser gehen. Glücklicherweise ist dies nicht ganz so, auch dank der See- oder Flussputzeten nicht, die Tauchvereine regelmässig durchführen.
Zu sehen gibt es in Schweizer Seen und Flüssen tatsächlich Fische, rund zwanzig Arten sind häufiger anzutreffen, ein paar Krebsarten oder auch eingewanderte Süsswassergarnelen. Zu betauchen gibt es ausserdem imposante Steilwände, Wracks wie Weidlinge, Ledischiffe oder auch ein Raddampfer aus dem 19. Jahrhundert, ebenso Oldtimer oder Pfahlbausiedlungen.
Spangler und sein Tek-Team – eine engere Gruppe mit Jens Meissner und Claudia Kühne sowie eine Gemeinschaft von mittlerweile knapp dreissig Leuten – waren sofort von dem Fund fasziniert. Sie haben viel Erfahrung mit dem Suchen, Auffinden und Erkunden von Wracks in Schweizer Seen, auch in grossen Tiefen.
Damals, 1875, feierte das linke Zürichseeufer seine erste Eisenbahnstrecke. Eine wahre Sensation. Doch lange währte die Freude nicht. Kurz nach Eröffnung versinken die Gleisanlagen nahe dem Bahnhof Horgen im See, samt Erdmassen auf einer Länge von 100 Metern. Ein paar Jahre später, 1883, rutscht dann auch der nahe gelegene Hafen in den See. Und dieser Hafen war aus Holzpfählen und -balken gebaut.
Doch ein Beweis, dass die Balken tatsächlich vom Hafen stammen, ist noch nicht erbracht. Helmut Spangler berichtet: «Wir kontaktierten dieDort war man gleich begeistert und gab uns die Erlaubnis, Holzproben zu entnehmen, um die Funde in ihrem Labor für Dendroarchäologie zu datieren.» Leichter gesagt als getan, denn in 25 Metern Tiefe mit der Säge zu hantieren, ist kein Kinderspiel, sondern harte Arbeit.
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