Der Audi Q6 e-tron ist im Grunde ein Porsche Macan, aber mit schwächeren Antrieben und günstigeren Preisen
- Audi stellt den Q6 e-tron vor. Er füllt die Lücke zwischen dem Q4 e-tron und dem Q8 e-tron. Das neue Mittelklasse-SUV ist zudem Audis erstes Auto auf Basis der rein elektrischen Premium Platform Electric , auf der auch das SchwestermodellQ6 e-tron ab Ende März, beim Händler steht er ab diesem Sommer. Dann sind zwei Allradantriebe verfügbar, zwei Hecktriebler folgen später.
Der Akku besteht aus 12 Modulen à 15 prismatischen Zellen. Die insgesamt 180 Zellen sind sämtlich seriell geschaltet, um die Spannung von 800 Volt zu erhalten - die Konfiguration ist also 180s1p. Die Zellen stammen von CATL, andere Hersteller sollen jedoch hinzukommen. Sie haben eine NMC811-Chemie und ermöglichen bei den Allradlern Reichweiten um die 600 km.
Besonderheit: Wenn man bei voller Batterie das One Pedal Driving aktiviert, spürt man die gleiche Verzögerung wie bei teilweise geleerter. Weil die wiedergewonnene Energie nicht in den vollen Akku eingespeist werden kann, wird in diesem Fall hydraulisch über die Scheiben gebremst. Wenn das nicht sinnvoll ist , kann die Energie als Wärme über die Kühlflüssigkeit und den Kühler nach außen abgeführt werden.
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