Berline, station wagon, shooting brake coupé, roadster, suv e cabrio, da 306 a 1063 cv, da 4 a 8 cilindri, anche in versione mild-hybrid, plug-in hybrid e full electric distribuite tra performance car, sports car e street legal race car
. Duecento proprietari delle automobili più aggressive del brand tedesco non hanno rinunciato all’AMG Performance Day, l’evento annuale, sul circuito del Mugello, dedicato alla community dei clienti/fan dei 27 modelli , in 43 varianti della hypergamma.
Niente può fermare le emozioni di una giornata di driving performance sfrecciando con le proprie automobili su una delle piste più belle del mondo, dove proprio il giorno prima aveva girato in allenamento Max Verstappen. Berline, station wagon, shooting brake coupé, roadster, suv e cabrio, da 306 a 1063 cv, da 4 a 8 cilindri, anche in versione mild-hybrid, plug-in hybrid e full electric distribuite tra performance car, sports car e street legal race car.
Più speedy quando l’abbiamo poi provata per qualche giro in condizioni estreme ma con i consigli dei piloti dell’AMG Driving Academy e anche di Ivan Capelli, l’ex pilota di F1 che qui ha corso per la prima volta nel 1981: “Attenzione non soltanto all’aquaplanning. La pista del Mugello ha altre insidie: non farti prendere in contropiede dai rivoli d’acqua che anche quando la pioggia cala, continua ad attraversare la pista”.
Ma chi ha l’AMG nel box e nel cuore qui al Mugello non ha trovato soltanto racing: due “pezzi” risaltavano tra tutti: la leggendaria 300 SEL 6. 8 AMG soprannominata “il maiale rosso” che nel 1971 conquistò il secondo posto assoluto alla 24 Ore di Spa, dando inizio alla storia di AMG nel motorsport, e la première italiana dell’affascinante concept car Vision AMG. Un fil rouge che lega l’heritage al futuro.
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