Este grupo apoya la elaboración de combustibles sintéticos, que pueden utilizarse en vehículos a nafta y gasoil.
" para garantizar que el auto de combustión no desparezca, algo que pasará en doce años si el texto aprobado por el Parlamento Europeo queda tal cual se definió en su momento., que entraría en vigencia en 2025 y que implica reducir las emisiones de óxido de nitrógeno en un 35 por ciento para los vehículos ligeros y en un 56 por ciento para los vehículos pesados con respecto a la anterior norma Euro 6.
Como alternativa, el bloque que encabeza Alemania aspira a que se elaboren combustibles sintéticos -mezcla de hidrógeno y carbono- que podrían utilizarse en autos nafteros.para permitir que ciertos vehículos nuevos con motores de combustión interna que usen combustibles sintéticos puedan venderse después de 2035.
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