.AleixEspargaro: Warum die MotoGP Rundenrekorde bricht Aprilia Espargaro AE41
Woher kommt diese steile Entwicklung, die in den letzten Jahren nochmals bedeutend Fahrt aufgenommen hat? Eine Teilerklärung sieht Aprilia-Pilot Aleix Espargaro in den zahlreichen Devices, die die MotoGP-Hersteller mittlerweile entwickelt haben."Das Rear-Ride-Height-Device, das wir verbessert haben ... Letztes Jahr habe ich das zum Beispiel gar nicht genutzt. Jetzt schon, und es macht womöglich den größten Unterschied.
Die Vorrichtung senkt das Heck des Motorrads ab, wodurch ein niedrigerer Schwerpunkt und eine bessere Beschleunigung erzielt werden. Inzwischen verfügen MotoGP-Bikes über Ride-Height-Devices an Front und Heck. Ganz am Anfang der Entwicklung stand 2020 das als Holeshot-Device bekanntgewordene Front-Ride-Height-Device.
Es war zunächst nur manuell für den Start anwendbar. Inzwischen funktioniert das System längst automatisch und lässt sich für alle Kurven aktivieren. Bei Aprilia kommt - wieder einmal - eine Revolution der RS-GP hinzu. Über die Jahre waren einige dieser Revolutionen notwendig, um dem Motorrad zur aktuellen Konkurrenzfähigkeit zu verhelfen.
"Die Aprilia hat sich sehr verändert im Vergleich zum Vorjahr, aber die anderen Motorräder nicht. Wir sind jetzt also an ihnen dran, aber sie [die anderen Werke] haben das Motorrad nicht wirklich verändert", hat Espargaro bemerkt. Besonders auffällig sei für ihn das Beispiel KTM."Ein sehr interessanter Fall", führt der WM-Zweite aus."Das Motorrad ist fast das gleiche.
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