![[현장] 없어서 못 판다던 기아 EV6, ‘보조금’ 배제 IRA 칼날에…](https://i.headtopics.com/images/2023/1/17/hanitweet/915478851109933963174-915478851109933963174-1615159799917989888.webp)
미국 정부가 자국에서 생산된 전기자동차에만 세제 혜택을 주는 내용의 인플레이션 감축법(IRA)을 통과시키면서 현대차의 미국 판매량에 타격을 입을 거란 관측이 현실로 나타나고 있습니다. 🔽 미국 샌프란시스코 기아 대리점 둘러보니
현대차그룹은 경기 하락에 IRA까지 이중고 지난 12일 샌프란시스코 ‘풋남 기아’ 대리점 외부에 기아 전기자동차 이브이6가 주차돼 있다. “고객이 방문했을 때 더이상 전기차 지원금을 받지 못한다고 말하면 고객은 ‘그럼 됐다’ ‘흥미 없다’고 말하고는 떠난다.” 지난 12일 미국 샌프란시스코 기아 대리점 ‘풋남 기아’에서 만난 영업사원 데니스 우루티아는 “지금도 지속적으로 판매되고 있지만 주 정부의 인센티브가 사라지기 전에는 더 잘팔렸다”며 이같이 말했다. 그는 “공급 부족 문제로 매장에 한 달에 3∼4대 정도만 배정된다. 인플레 감축법 전에는 일주일 만에 다 팔렸는데, 지금은 그만큼 빨리 팔리지 않는다”고 했다. 풋남 기아 매장 밖에는 아직 주인을 찾지 못한 이브이6 5대가 주차돼 있다. 미국 정부는 지난해 8월16일 자국에서 생산된 전기자동차에만 세제 혜택을 주는 내용의 인플레이션 감축법을 통과시켰다.
전기차들이 중고로 많이 나오고 있다”며 “전반적으로 비싼 차 대신 경제적인 차를 많이 찾고 있다”고 말했다. 지난 13일 찾은 샌프란시스코 ‘세라몬테 기아’ 대리점 내부 모습 13일 찾은 ‘세라몬테 기아’ 대리점에도 매장 내부 전시장에 1대, 외부 주차장에 6대 등 이브이6가 총 7대 주차돼 있다. 매장을 총괄하는 밥 바크레 매니저는 “ 대통령이 지난해 8월 인플레 감축법안에 서명한 뒤 세일즈 실적이 많이 떨어졌다”며 “고객들이 선계약을 해두고 차가 도착하면 픽업하는 식이었다. 한달에 10대가 들어오면 10대 다 나갔고, 15대가 들어오면 15대가 다 나갔지만, 지금은 그렇지 않다”고 말했다. 밥 매니저는 이어 “오늘 제조사로부터 지원책이 발표됐는데 충분하지 않을 거라 생각한다”고 말했다. 그는 “할부 이자를 지원하는 방안이라 정확한 지원 액수를 말하긴 어렵다”면서도 “예를 들면, 2천달러 정도 지원할 경우 월 할부금이 30달러 정도 줄어드는 수준에 불과하다”고 말했다.
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