[선데이 칼럼] AI시대 흥할 나라와 쇠퇴할 나라

열흘 전 엘베강이 북해와 만나는 독일 함부르크 강변에 자리 잡은 함부르크 AI 센터(ARIC)에서 AI 안전 워크숍이 열렸다. 하지만 이 도크랜드에서 개최된 AI 안전 워크숍에서 본 유럽 AI 실상은 빠르게 진화하고 있는 AI의 혁신적 실험을 세계적으로 선도하겠다는 생각과는 거리가 멀었다. 인류의 산업화 역사에서 기존 산업이 쇠퇴할 때 새로운 산업을 일으키는 국가는 흥하고 기존 산업을 지키려고 하는 국가는 쇠퇴한다는 것을 보여줬다.

8월의 대부분을 미국 실리콘밸리와 유럽 출장으로 보냈다. 열흘 전 엘베강이 북해와 만나는 독일 함부르크 강변에 자리 잡은 함부르크 AI 센터에서 AI 안전 워크숍이 열렸다. 독일 연방정부와 지방정부의 지원을 받아 설립된 이 지역 AI 센터는 도크랜드라고 불리는 아름다운 건축물 안에 자리 잡고 있다. 배를 평행사변형 모양으로 형상화한 이 건물에서 경사진 엘리베이터를 타고 AI 센터가 있는 층으로 올라가면 마치 크루즈선을 탄 것 같은 느낌을 받는다.

나는 유럽 중심의 이 AI 안전 워크숍에서 과학기술자와 혁신 창업자들보다는 법률가와 정치가들이 지배하는 사회의 한계를 재확인했다. AI 스타트업 육성이 중요한 미션인 함부르크 AI 센터 공동 최고경영자 얀 쉬네들러도 변호사 출신이지만 규제 때문에 사회 분위기가 보수적인 독일에서 스타트업 육성이 쉽지 않다고 고충을 토로했다. 창업을 하더라도 펀딩 규모도 작고 회사 가치도 제대로 평가받지 못한다고 한다. 한 예로 에어버스에 중요한 AI 솔루션을 공급하는 스타트업을 에어버스가 인수하려고 하는데 인수 가격이 1000만 유로를 상회하는 수준이다. 이 정도 실력이 있는 회사이면 미국에서는 최소 10배의 가치를 인정받을 수도 있을 것이다.

구체적으로 독일의 제1 기간산업인 자동차 산업의 미래 전망도 밝지 않다. 세계 자동차 시장이 전기차 중심으로 재편되면서 BYD 같은 중국의 기존 전기차 회사뿐만 아니라 휴대전화 기업 샤오미도 혁신적인 전기차를 시장에 내놓았기 때문이다. 최근 블룸버그통신은 선전에 위치한 BYD가 연 100만 대 수출을 목표로 확장을 하고 있으며 선전 정부가 BYD 수출용 항구까지 만들어 지원하고 있다고 보도했다.

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AI시대 쇠퇴 신산업 제로성장 독일 경제 일자리 인재 유출 OPINION

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