정부는 내년 전반적인 '긴축 예산' 기조에도 SOC 예산은 늘린 게 눈길을 끈다. 심지어 논란을 일으킨 세계 스카우트 잼버리 대회 관련 새만금 SOC 예산조차 기재부는 '문제가 있다고 해서 SOC 사업을 폐기·중단할 수는 없다'며 '(새만금) 관련 예산 추세가 꺾이는 상황이지만 사업은 계획대로 간다'고 설명했다. 우석진 명지대 경제학과 교수는 '세수(국세 수입)가 부족한 상황에선 SOC 예산부터 줄여야 한다'며 'SOC는 장기·대규모 지출이 불가피한 만큼 예타를 강화해 예산 낭비 가능성을 축소해야 한다'고 말했다.
공항·도로·철도 같은 사회간접자본 예산은 정부의 ‘긴축 재정’ 의지를 보여주는 대표 항목이다. 대규모 예산을 장기간 투자하는 사업이 대부분이라 불필요한 지출을 줄일 여지도 커서다. 하지만 정부는 내년 전반적인 '긴축 예산' 기조에도 SOC 예산은 늘린 게 눈길을 끈다.
당정은 민생경제 활성화, 지역 교통난 해소를 편성 이유로 내걸었다. 지하철·고속철도 같은 대형 인프라 투자는 교통 편의를 높여 집값에 미치는 효과가 크다. 건설 기간 일자리 창출에 미치는 영향도 무시할 수 없다. SOC 사업을 잘 진행하면 ‘미래 세대를 위한 투자’가 될 수 있다는 얘기다.
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