YouTube発のベンチャー企業、「100万円の一人乗りEV」で自動運転の実現へ奮闘

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YouTube発のベンチャー企業、「100万円の一人乗りEV」で自動運転の実現へ奮闘
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ITと出版とオタクの何でも屋。グルメや女性誌や芸能やBLマンガもやりました。キャンギャルやコンパニオンの写真も撮ったりします。・インターネットアスキー編集長(1997-1999) ・アスキーPC Explorer編集長(2002-2004) ・東京グルメ/ライブドアグルメ企画開発運営(2000-2008) ・本が好き!企画開発運営(2008-2013) ・BWインディーズ企画運営(2015-2017) ・Webメディア運営&グロース(2017-) 【著書】 ・Twitter使いこなし術(2010) ・facebook使いこなし術(2011) ・ほんの1秒もムダなく片づく情報整理術の教科書(2015)...

mibotの製造は広島県内で自社生産。本格量産に入った場合も、販売はECを通じたダイレクト販売を基本とする。流通チャネルを極力省くことで、コストを抑える考えだ。一方、サポートに関しては、「外部の力も借りながら一緒にやっていきたい」とのことだった。楠CEOは「mibotは単なる小さい電気 自動車 ではありません。将来的には自動化され、シェアリングも含めて多くの人が利用できる、持続可能な移動手段になります。そして、自動運転技術が急速に進化したとき、我々はその波に乗って、移動の革命を起こす準備ができているのです」という。

YouTube発の安価な小型EVメーカーとして注目されたKGモーターズだが、量産の実現が見えてきたところで、過熱しすぎていたEVブームもやや落ち着きを見せており、今後、低コストをウリにした海外勢が入ってきて苛酷な競争に晒される可能性もある。 その状況の中で、モノコックボディの採用や衝突試験の実施などで安全性を重視していること、低価格ながらエアコンも搭載したことによる快適性の重視や、実用性の高いラゲッジスペースなど、単に安いだけでなく、実用性の高さをセールスポイントとして打ち出してきた。さらに、自動運転やMaaSという未来も提示したことで、独自性を発揮し、今後増えるであろうライバルに対しても、先だって差別化の手を打ってきたと言えるだろう。

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