“한국車가 감히, 능력 없었는데”…제네시스, ‘오빠차 끝판왕’ 내놓는다 [세상만車]

오픈카, ‘자유·해방·낭만’ 상징 국산1호 오픈카, 제네시스 ‘몫’ 100~200대 소량생산 가능성

100~200대 소량생산 가능성 벌써 5월입니다. 1년 중 가장 날씨가 좋은 ‘계절의 여왕’입니다. 5월과 찰떡궁합인 차종이 있습니다. 오픈카입니다.

오픈카를 타기 가장 좋은 계절은 햇볕이 뜨겁게 내리쬐는 여름이 아니라 봄입니다. 봄 중에서도 맑은 하늘, 따뜻한 햇살, 시원한 바람이 제공하는 ‘삼위일체’를 맛볼 수 있는 5월이 제철입니다.영화 ‘쇼생크 탈출’과 ‘델마와 루이스’에서 오픈카가 피날레를 장식한 이유도 여기에 있습니다.국내에서 오픈카는 ‘오빠차 끝판왕’입니다. 벤츠·BMW·아우디·포르쉐가 국내 출시한 오픈카는 여심을 유혹합니다.에쿠스도 오픈카로 나왔는데 국내에서 1년 동안 판매되는 오픈카는 4000여대 수준입니다. 적다고 적고 많다면 많습니다.4000대 가량 판매되는 오픈카 중 국산차는 없습니다. 중고차 시장에 쌍용차 칼리스타, 한국지엠 G2X, 기아차 엘란이 간혹 매물로 나오지만 모두 국산차는 아닙니다. ‘OEM’ 수입차죠.행사나 의전용으로 사용하는 쇼카도 있습니다. 현대 벨로스터 오픈카와 에쿠스 리무진 오픈카죠. 모두 기존 모델의 뚜껑을 잘라냈을 뿐이다.반은 맞고 반은 틀립니다.

소프트 톱 설계 능력, 직물 제작 능력을 갖춘 곳은 세계적으로 2곳 정도에 불과한 것으로 알려졌습니다. 가격이 비쌀 수밖에 없겠죠. 세단·쿠페와 디자인만 비슷할 뿐 완전히 새로운 차입니다.시장성이 있어야 합니다. 오픈카는 열어둔 지붕을 보관할 공간을 따로 마련해야 하기 때문에 탑승·적재 공간이 좁아집니다. 실용적이지는 않습니다. 복잡한 설계·제작 과정 때문에 가격도 비쌉니다.한국수입자동차협회에 따르면 가장 대중적인 오픈카인 미니 쿠퍼 컨버터블은 4700만원입니다. 4130만원에 판매되는 미니 쿠퍼보다 570만원 비쌉니다.벤츠 E클래스를 베이스로 만들어 우아한 오픈카로 여겨지는 벤츠 E450 카브리올레는 1억1470만원, 쿠페는 1억960만원에 판매됩니다.대표 모델은 카푸어 심리를 자극하는 포르쉐 911입니다. 포르쉐 911 카레라4는 1억8030만원이고 오픈카인 카브리올레는 1억9620만원입니다. 1590만원 더 비싸게 판매되죠.아닙니다.

벤틀리 출신인 루크 동커볼케 현대차 최고 크리에이티브 책임자가 지난해 초 미국에서 열린 제네시스 딜러 연례회의에서 오픈카 양산 계획을 밝히면서 소문이 아닌 현실이 될 가능성이 높아졌죠.업계 일각에서는 2026년에 소량 생산된다는 소문이 나돌고 있습니다. 현대차그룹은 말을 아끼고 있습니다.벤츠와 BMW 등 다른 프리미엄 브랜드도 자체 제작보다는 협업을 선호하죠. 수익성을 추구하는 볼륨 모델이 아니라 브랜드 가치를 높여주는 모델인 만큼 소량 생산할 가능성이 높습니다.지난 2022년 11월 미국 캘리포니아주 말리부에서 쿠페, 스피디움 쿠페에 이어 제네시스의 ‘엑스 콘셉트 시리즈’ 세 번째 모델로 공개됐습니다.한국적인 미와 정서를 담은 컬러도 사용했습니다. 외장 컬러에는 신성하고 기품 있는 두루미의 자태에서 영감을 얻은 펄이 들어간 흰색 계열의 ‘크레인 화이트’가 적용됐죠.‘단청 오렌지’는 한국 전통 목조 건물에 무늬를 그려 넣는 채색기법인 단청에서 영감을 얻었습니다.

구상 홍익대 산업디자인과 교수는 “제네시스 엑스 컨버터블은 기존에 나왔던 오픈카 콘셉트와 달리 바로 양산해도 될 수준의 완성도를 보여주고 있다”며 “오픈카 전문제작업체와 협업해 100~200대 소량 생산할 가능성이 있다”고 예상했습니다.

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