“고객은 그저 돈줄일 뿐”…항공사들, 수시로 지연·결항돼도 비행편 늘리기만 혈안

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“고객은 그저 돈줄일 뿐”…항공사들, 수시로 지연·결항돼도 비행편 늘리기만 혈안
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팬데믹후 항공사 영업확대에 소비자피해 사례 다달이 급증 동계 기간에도 영업확대 여전 정부가 안전정비 등 지원해야

정부가 안전정비 등 지원해야 정부가 항공사들의 노선 증편 제도를 손보겠다고 나선 배경은 코로나19 이후 항공사들이 공격적인 영업에 나서는 것에 비해 소비자 보호는 뒷전인 탓이다. 특히 최근 항공 수요 증가에 따라 국내선 국제선을 가리지 않고 지연 또는 결항 사례가 급증하면서 운항 신뢰도를 제고해야 한다는 지적이 나오고 있다.

올해 들어 항공사들의 운항 지연이 급증하는 추세다. 지난 7월 전체 항공편의 지연율은 36.1%, 결항률은 0.45%로 집계됐다. 지난해 같은 달 지연율 30.3%, 결항률 0.88%와 비교했을 때 결항 사례는 소폭 개선됐지만 지연은 6%포인트 가까이 늘어났다. 지연율은 운항계획보다 항공기 운항이 지연된 비율을 말한다. 국토부는 일정보다 15분 초과해 운항된 경우 지연됐다고 판단하고 있다. 이에 따라 전체 항공편의 시간 준수율도 69.0%에서 63.6%로 악화했다. 국토부는 항공사들이 해외여행 수요 증가에 따라 증편을 추진하면서 문제가 더욱 심화할 것으로 보고 있다. 당장 징검다리 연휴인 이달 1~6일 국적 항공사의 국제선 예약률은 90%대에 육박하고 있다. 대한항공의 경우 인도네시아 발리, 베트남 나트랑 등 노선 예약률이 만석 수준이고, 제주항공의 괌 노선과 티웨이항공의 보라카이 노선도 100%에 가깝다.

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