한국에는 왜 테슬라가 없냐고? [지구를 구하는 기후테크]

“중요한 건 에너지 관점에서의 효율성이다. 우리가 찾은 솔루션은 최대한 차 무게를 줄이는 것이었다.” 📝김다은 기자

기술이 기후위기로부터 지구를 구할 수 있을까? ‘하이테크’라는 단어가 주는 묘한 안도감을 경계하며 ‘기후테크’ 스타트업 세 곳을 찾았다. 인류가 직면한 문제를 풀기 위해 ‘비장의 무기’를 벼리고 있는 이들에게는 공통점이 있었다. 이들이 가진 진짜 무기는 기술이 아니라 관점이라는 것이었다. 에너지·순환경제·모빌리티, 세 분야에서 치열하게 미래를 디자인하고 있는 혁신가들의 현재를 만났다. ■ 무인 전기트럭 스타트업 | 서울다이나믹스 이거송 대표는 학교를 졸업하고 공항에서 일을 했다. 기계 시설을 점검하는 엔지니어였다. 공항에서 근무하며 기업의 운영 논리와 노동자들의 투쟁을 지켜봤다. 문제들을 직면했을 때 ‘기술’이 어떻게 더 나은 해답을 제시할 수 있을지 고심했다. 3년이 지나 회사를 그만두고 창업을 결심했다. 2018년, 이거송 대표가 서른 살이 됐을 때 모빌리티 스타트업 ‘서울다이나믹스’가 그의 자택 창고에서 시작됐다. “강화도 창고에서 2년 정도 혼자 일을 했다.

자동차 폐배터리를 에너지 저장시스템 등으로 다시 사용하는 ‘재사용’ 방안과 원재료를 추출해 새로운 배터리를 제작하는 ‘재활용’ 방안 등이 주목받고 있다. 지난해에는 폐배터리 재사용을 위한 법적 근거를 담은 ‘전기생활용품안전법’ 개정안이 국무회의에서 의결돼 오는 10월부터 시행될 예정이다. 서울다이나믹스의 무인 전기트럭은 오는 9월, 독일 뮌헨 모빌리티쇼에서 공개될 예정이다. 차량 소프트웨어부터 차체까지 직접 제작하는, ‘완성차 만드는 스타트업’ 데뷔가 코앞이다. 한국에서는 불가능한 일로 여겨지던 분야이기도 하다. 굳이 어려운 길을 선택한 이유가 궁금했다. “투자자들을 만나면 ‘작은 팀인데, 설계하고 모터 만들고 전부 다 만들 수 있다는 거냐’ ‘차를 만들려면 돈과 사람이 많이 필요한데 그게 되느냐’ 이런 이야기를 많이 한다. 그런데 우리는 우리가 직접 해야 한다고 말한다.

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