트럼프 미국 대통령 당선인이 미 해군 군함 건조를 위해 동맹국을 활용할 것이라고 밝혔다. 특히 한국의 조선업체를 협력 상대로 꼽으며 수주 기대감을 높이는 언급이 나왔다
한화오션 이 유지·보수·정비사업으로 수주한 미 해군 군수지원함 ‘윌리 쉬라함’이 지난해 9월 경남 거제시 한화오션 사업장에 입항했다. 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 미 해군 군함 건조를 위해 동맹국을 활용할 것이라고 밝혔다. 지난해 당선 직후 한국의 조선업체를 협력 상대로 콕 집어 거론했던 만큼 수주 기대감을 높이는 언급이란 해석이 나온다. 트럼프 는 6일(현지시간) 보수 성향 ‘휴 휴잇 라디오’ 인터뷰에서 미 해군 의 재건 계획과 관련한 질문에 “우리는 배가 필요하다”며 “예전에는 하루 한 척씩 배를 만들었는데 더는 배를 만들지 않는다”고 말했다. 이어 “이제 시작하려 한다. 배를 만드는 데 동맹국도 활용할 것”이라고 했다. 한국은 트럼프 가 언급한 ‘ 조선 동맹국 ’의 유력 대상이다. 앞서 트럼프 는 당선 직후인 지난해 11월 7일 윤석열 대통령과의 통화에서 한국 군함과 선박 건조 능력에 관심을 보이며 “미국 조선업은 한국의 도움과 협력이 필요하다”고 했었다.
그는 또 조선 분야 협력과 관련해 향후 더 구체적으로 이야기를 이어가고 싶다는 뜻을 드러내기도 했다고 한다. 이는 미국 내 조선업이 사실상 붕괴한 상태에서 중국과의 해양 패권 경쟁에서 밀릴 수 있다는 위기감이 높아진 데 따른 것으로 분석된다. 중국은 세계 시장의 40% 이상을 점하는 압도적인 조선 능력을 발판삼아 군사적·상업적 해양 패권을 강화하면서 인도·태평양 지역에서 미국의 전략적 이익에 최대 위협이 되고 있다. 트럼프 2기 정부에서 한·미 간 조선 분야 협력 가능성이 커지면서 양국 간 전략적 동맹 강화로 이어질지 주목된다. 이와 관련, 트럼프는 조 바이든 대통령을 공격하며 날을 세우기도 했다. 트럼프는 차기 행정부의 해군력 강화 계획을 언급하다 “중국은 나흘에 한 척씩 배를 건조하고 있다는데 우리는 가만히 앉아서 보고만 있다”며 “우리는 선박 (건조) 준비가 안 돼 있고 도크(dock)가 없다. 바이든이 모든 부두를 폐쇄(했기 때문)”이라고 비판했다. HD현대·한화오션 등 조선업계는 환영하는 분위기다. 한 조선업계 관계자는 “현재 한국의 산업 중에서 트럼프 집권 시 수혜를 기대하는 업종이 거의 없는데, 조선만은 예외적으로 협력 요청을 받는 상황”이라며 “유지·정비·보수(MRO) 사업을 시작으로 함정 건조까지 확장될 방산 협력이 기대된다”고 말했다. 다만 한국 업체들이 미 해군 군함을 정비하는 수준을 넘어 실제 함정 건조까지 수주하려면 보다 적극적인 정책적 지원과 외교적 노력이 필요하다. 업계 관계자는 “현재 미국 번스-톨리프슨 수정법에 따라 미 해군 함정 건조는 해외 조선소에서 만들 수 없게 돼 있다”며 “미국에서 이 법이 완화되지 않는 한 국내에서 미국 함정을 만들 순 없다”고 말했다. 한편 트럼프는 이날 인터뷰에서 바이든의 친환경 정책을 두고서도 “그가 아는 것은 그린 뉴딜, 돈 풀기, 풍차 설치 등으로 미국을 모두 파괴하는 것뿐”이라고 맹공을 퍼부었다. 그러면서 “‘그린 뉴 스캠(green new scam·녹색 신종 사기)’으로 나간 수조 달러를 환수할 것”이라고 공언했다. 그는 또 “(취임하는) 즉시 대서양·태평양·멕시코만 등에서 (시추) 금지 조치를 해제하겠다”고 말했다.
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