가드레일 구간을 볼트 없이 연결하는 열응착 기술이 나왔다. 열응착 기술이 가드레일에 적용된 것은 이번이 처음이다. 볼트 등 재료비와 공사기간을 단축해 시공경비를 10% 이상 절약할 수 있게 됐다. 플라스틱 가드레일 전문기업 카리스는 가드레일 본체와 본체 사이에 열을 전달하는 물질을 넣고, 두 개의 가드레일 본체를 하나로 이어지게 하는 열응착 기술로 가드레일
가드레일 구간을 볼트 없이 연결하는 열응착 기술이 나왔다. 열응착 기술이 가드레일에 적용된 것은 이번이 처음이다. 볼트 등 재료비와 공사기간을 단축해 시공경비를 10% 이상 절약할 수 있게 됐다.
그간 가드레일을 구성하는 본체와 본체를 일렬로 연결하기 위한 기술로는 레일과 지주에 결합되도록 중앙에 볼트공을 기준으로 좌우대칭구조를 가지면서 반호형 또는 초승달 모양의 완충공을 형성하는 방법이 있었다. 또 가드레일의 전방 프레임부와 후방 프레임부를 가드레일의 전면 및 후면에 각각 고정 시키는 방법도 널리 쓰였다.
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