지난해부터 차체를 확 키운 소형 SUV는 윗등급 자리까지 넘보고 있습니다.\rSUV 전기차 소형
최근 주목받는 자동차 차체 디자인의 흐름은 이렇게 압축할 수 있다. 지난해 말부터 시장에 쏟아지고 있는 신차는 차체를 확 키운 게 특징이다. 차체를 확 키운 소형 스포츠유틸리티차량은 윗등급 자리까지 넘보고 있다. 아우가 형님 자리를 탐내고 있는 격이다.
현대차그룹의 차체 크기 대형화 경향은 지난해부터 두드러진다. 기아는 지난해 초 니로 완전변경 모델을 선보이며 차체를 키웠다. 니로의 전장은 기존 모델보다 65㎜ 늘어난 4420㎜다. 이렇게 소형 SUV 간 대형화 경쟁은 소형차 ‘차체 기준’에 다다르고 있다. 자동차관리법에서 소형차는 전장 4.7m, 전폭 1.7m, 전고 2m 이내의 배기령 1000~1600㏄ 차량으로 규정하고 있다.비단 소형차뿐만이 아니다. 현대차가 지난해 선보인 7세대 그랜저는 전장 5035㎜로 기존보다 45㎜ 길어졌다. 그랜저의 차량 길이가 5m를 넘어선 건 1986년 1세대 모델 이후 처음이다. 신형 그랜저는 현대차가 국내에서 판매하는 승용차 모델 중 가장 길다. 차체 대형화를 이끈 SUV 팰리세이드를 포함해 경쟁 모델인 기아 K8보다 길다.
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