경기도 쪽 “실현 가능성 의문” 서울시 쪽 “얘기할 시점 아냐”
서울시 쪽 “얘기할 시점 아냐” 국민의힘 김기현 대표가 지난달 30일 김포골드라인을 관리하는 김포한강차량기지를 방문, 관제실을 둘러보고 있다. 연합뉴스.일부에선 여당의 이번 발표가 지방 분권과 지역 균형발전에 역행하는 시대착오적 행태이자, 실현 가능성이 거의 없는 ‘총선용 정략’이란 비판이 거세다.
13만명이 가입한 김포지역 온라인 커뮤니티 ‘김포 여인들의 행복한 나눔’에는 이날 ‘서울 편입 조건으로 쓰레기매립지를 받아야 할지도 모른다”는 얘기 등이 오가는 등 종일 시끄러웠다. 서울시는 조심스러운 반응이다. 김의승 제1 행정부시장은 한겨레와 한 통화에서 “아직 공식적으로 논의가 이뤄지지 않아 서울시가 나서서 이런저런 얘기를 할 시점은 아닌 것 같다”고 했다. 그는 얼마 뒤 “김포시장은 다음주에 만나기로 했다. 국민의힘에도 그런 의견이 있는 것으로 이미 알고 있었다. 다음주 김포시장을 만나면 정식 제안을 들어보고 실현 가능성에 대해 신중히 협의하겠다”는 서울시 공식 입장을 문자로 보내왔다.
1981년 시 승격 이후 간간이 서울 편입론이 고개를 들었던 광명시에서도 별 반응은 나오지 않았다. 서울로 흡수될 경우 금천이나 구로구 등 서울에서 상대적으로 낙후된 곳과 생활권을 공유 또는 병합돼야 한다는 주민들의 거부감 때문에 논의가 흐지부지됐던 경험 때문이다.
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