서울특별시는 경기와 서울을 연결하는 시내버스 노선을 줄이는 정책을 추진 중입니다. 해당 정책은 106번과 773번 같은 노선의 폐선을 포함하고 있으며, 일부 노선은 단축되거나 감차되어 이용객들의 불편을 초래하고 있습니다.
'수도권 주민도 서울 시민'이라며 동행버스를 확충한 서울특별시가 정작 수십 년 동안 주민들의 발이 되어 주었던 서울시 경계 유·출입 버스를 단축하려 시도하고 있다. 버스 노선 단축 으로 피해를 보는 것은 다름 아닌 서울 시민이다.
아울러 구파발역과 일산신도시, 파주 운정신도시를 잇는 773번 버스가 12월 1일부터 폐선된다. 773번 버스는 2004년부터 20년 넘게 운행한 데다 고정 수요 역시 탄탄했지만, 대체 노선 없이 폐선될 전망이다. 연말부터는 양주 송추와 서울역을 연결하는 704번 버스의 양주시·고양시 구간이 단축된다. 월말 경기도 고양시·양주시 구간의 단축이 확정된 704번 노선도 마찬가지 사례다. 704번은 서울에서 출발해 북한산·송추 나들이를 떠나는 행락객들을 실어 날랐다. 특히 서울에서 고양시와 양주시에 있는 예비군 훈련장을 가려면 꼭 타야 하는 노선이었다.
서울시는 704번 단축 이후 대체 노선인 37번이 서울역·광화문까지 운행하는 것은 도심 교통 혼잡을 일으켜 곤란하다고 했다. 양주시는 이와 관련해 오세훈 서울특별시장과 면담에 나서며 37번이 704번의 대체 노선 역할을 하기 위해 애를 쓰고 있다. 둘째, 그렇게 개통되는 대체 노선은 온전한 노선이 아니다. 의정부시에서 개통한 106-1번은 도봉산역까지만 운행해 서울 도심으로 새벽 출근하는 시민들에게 큰 불편을 주고 있다. 12월 1일 폐선하는 773번 역시 온전한 대체 노선이 없다. 서울 도심에서 밤늦게 귀가하는 시민들이 불편을 겪을 수밖에 없다.
서울시 시내버스 노선 단축 경기-서울 교통정책 시민불만
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서울시, 경기-서울 시내버스 노선 단축·폐선 시도로 시민 불만서울시는 수도권 주민들을 위해 시내버스 동행버스를 확충했음에도 불구하고, 경기도와 서울을 연결하는 시내버스 노선을 단축하거나 폐선하려는 계획을 발표했다. 특히, 고수요 노선인 106번과 773번 버스가 이미 폐선되었거나 폐선될 예정이며, 704번 버스도 단축될 예정이다. 이러한 조치는 시민들의 불편함을 유발하고 있으며, 대체 노선이 부족해 문제를 더욱 악화시키고 있다.
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