화물연대 파업 철회 이후 컨테이너 기지 분주 가장 피해 컸던 광양항…물동량 평시 수준 회복 시멘트·레미콘 조달 차질…건설 현장도 ’제자리’ 제품 출하 발 묶였던 중소기업 매출 급감 직격탄
하지만 일부 중소기업들은 당시 입었던 피해가 고스란히 매출 감소로 이어져 자금 조달에 어려움을 겪고 있습니다.지게차가 바쁘게 컨테이너를 옮기고 짐을 실은 화물차들이 줄줄이 기지를 빠져나갑니다.컨테이너 반·출입이 사실상 중단돼 항만 가운데 피해가 가장 컸던 광양항도 물동량이 평시대비 114% 수준으로 돌아왔습니다.시멘트와 레미콘 조달이 어려워지면서 공사 차질을 빚었던 건설 현장도 제자리를 찾고 있습니다.[건설업계 관계자 : 한 번에 막혔던 물량을 전부 다 공급할 수 없으니 조금씩 순차적으로 정상화되는 상황이라서 현장별로 상황이 다를 수는 있지만, 전체적으로는 큰 무리 없는 상황인 걸로 파악하고 있습니다.]사료를 수입해 국내 공장에 납품하는 한 중소기업은 하루 평균 2억 원 넘는 피해를 봐 한 달 매출이 30% 넘게 줄었습니다.
이렇게 누적된 피해 신고만 150여 건으로, 이 가운데 납품 지연으로 위약금을 물거나 해외 거래처 계약이 끊기게 됐다는 불만이 가장 많았습니다. [이준봉 / 한국무역협회 물류서비스실장 : 일부 우리 기업들의 물류가 정상화로 돌아가고 있지만, 특히 영세한 중소기업 같은 경우 자금 문제나 생산 차질로 인해 가장 많은 피해를 입은 것으로 파악되고 있습니다.]
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