남산 1·3호 터널 혼잡통행료 3월17일부터 두달간 면제
1단계로 3월17일부터 4월16일까지 한 달간 도심에서 강남 방향으로 징수하던 혼잡통행료를 면제한다.따라서 남산 1·3호터널을 이용하는 차량 운전자는 요금을 내지 않는 토요일과 공휴일처럼 서행하면서 요금소를 통과하면 된다.남산 1·3호 터널 혼잡통행료는 도시교통정비 촉진법에 따라 1996년 11월11일부터 10인승 이하 차량 중 3인 미만이 승차한 차량을 대상으로 평일 오전 7시∼오후 9시 부과됐다. 남산1·3호터널과 연결도로의 극심했던 교통혼잡을 완화하기 위한 취지였다.
혼잡통행료 부과 이후 남산 1·3호터널을 지나는 차량은 1996년 하루 9만404대에서 2021년에는 7만1천868대로 20.5% 줄었다. 승용차는 32.2%로 감소 폭이 더 컸다.그러나 1996년 시행 후 27년간 통행료 2천원이 유지되다 보니 시민이 체감하는 부담이 줄었고 버스·화물차·전기차 등 조례에 따른 면제차량 비율도 60%에 달해 징수 효과가 줄어든다는 지적이 있었다. 최근에는 서울시의회에서 혼잡통행료 징수조례 폐지안이 발의되기도 했다.그러면서 남산 1·3호터널이 있는 한양도성안은 '지속가능한 교통물류발전법'에 따라 전국에서 유일하게 녹색교통진흥특별지역으로 지정돼 혼잡통행료 부과가 의무화돼 있어 통행료 폐지는 신중한 접근이 필요하다고 설명했다.
시는 남산 1·3호터널 혼잡통행료가 주변 도로에 미치는 영향을 확인하기 위해 징수 정지 기간 서울 교통량과 속도 자료를 일자별로 추출한 뒤 작년 같은 기간 자료와 비교해 6월 중 분석 결과를 발표할 예정이다.윤종장 서울시 도시교통실장은"면밀한 분석을 통해 정책효과를 확인하고, 도심권 교통 수요관리 정책을 재편하는 보기 드문 시도가 될 것"이라고 말했다.
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